Shell Rimula R3 10W CF là dầu động cơ Diesel chịu tải nặng. Được sự chấp thuận sử dụng của các OEM hàng đầu cho nhiều ứng dụng động cơ khác nhau. Dầu động cơ này còn được chỉ định sử dụng trong các ứng dụng truyền động & thủy lực. Dầu được pha chế để tăng cường tính năng động cho các ứng dụng công trường khác nhau. Cũng như được khuyên dùng cho các xe vận tải dùng động cơ Diesel đời cũ.
TÍNH NĂNG & LỢI ÍCH – SHELL RIMULA R3 10W
Trong quá trình đốt cháy nhiên liệu của động cơ dầu Diesel, sẽ tạo ra rất nhiều cặn & axit. Dầu nhớt động cơ, ngoài tác dụng bôi trơn bảo vệ chống mài mòn. Nó còn có tác dụng tẩy rửa, làm sạch bề mặt ma sát. Bảo vệ động cơ khỏi cặn rắn, axit và ăn mòn. Việc bụi bẩn, cặn rắn được lưu trữ lơ lững trong dầu giúp chống hình thành cặn bùn. Điều đó đã làm cho nhớt đổi sang màu nâu hoặc đen, nhớt đó đã hoạt động rất tốt. Nếu nhớt ít chuyển màu hơn thì chứng tỏ khả năng làm sạch & bảo vệ động cơ đang rất thấp. Sau đây là 3 đặc tính và lợi ích Shell Rimula R3 10W sẽ mang lại:
Bảo Vệ & Chống Ăn Mòn Axit Tốt Hơn
Các axit có hại xuất hiện khi mà khí cháy khi tiếp xúc với dầu bôi trơn trong cacte. Trong dầu động cơ Diesel luôn có những phụ gia tẩy rửa (đo bằng trị số kiềm tổng TBN). Để giảm sự tích tụ acids (đo bằng trị số axit tổng TAN) và trung hòa chúng. Điều đó giúp ngăn ngừa việc bị ăn mòn hóa học các bề mặt kim loại. Dầu động cơ Shell Rimula R3 10W thể hiện khả năng kiểm soát axit tuyệt hảo.
Bảo Vệ & Chống Mài Mòn Tốt Hơn
Shell Rimula R3 10W với các phụ gia phân tán giữ cho các hạt muội được phân tán nhỏ. Phụ gia chống mài mòn giúp tạo ra màng bảo vệ giữa các bề mặt tiếp xúc kim loại. Shell Rimula R3 10W giúp bảo vệ chống mài mòn cao tại các khu vực khắc nghiệt, áp suất cao. Như các vị trí van, xéc măng, piston và thành xylanh,… Giúp bảo vệ & kéo dài tuổi thọ động cơ, tiết kiệm chi phí bảo dưỡng.
Chống Tạo Cặn, Tăng Độ Sạch Động Cơ
Shell Rimula R3 10W kiểm soát oxi hóa tốt giúp dầu không bị thay đổi, biến chất. Kiểm soát muội than, là khả năng giữ cho các hạt muội cứng phân tán nhỏ trong dầu. Dầu chứa các phân tử thích ứng để loại bỏ, sau đó chặn các hạt hình thành cặn. Ngăn dầu trở nên quá đặc, tạo cặn bùn trong động cơ và sự mài mòn do muội gây nên. Kiểm soát cặn bùn tốt sẽ giúp động cơ sạch & kéo dài tuổi thọ.
ỨNG DỤNG CHÍNH – SHELL RIMULA R3 10W
Rimula R3 10W / CF được pha chế để tăng cường tính năng động cho các ứng dụng công trường khác nhau. Cũng như được khuyên dùng cho các xe vận tải dùng động cơ Diesel đời cũ. Dầu động cơ này còn được chỉ định sử dụng trong các ứng dụng truyền động & thủy lực. Shell Rimula R3 10W đơn cấp thích hợp cho một số thiết bị tĩnh. Chẳng hạn bơm, hoạt động liên tục trong điều kiện ổn định.
Shell Rimula R3 10W không nên dùng cho các động cơ diesel Detroit 2 kỳ. Trường hợp này nên sử dụng loại dầu SAE 40, API CF-2 có hàm lượng tro sulphat dưới 1%. Với động cơ có Turbo tăng áp, hoạt động trong điều kiện bình thường. Khuyến cáo sử dụng dầu CF-4 như Shell RImula R2 Extra.
Với các ứng dụng hoặc hoạt động khắc nghiệt hơn trên các động cơ hiện đại ít khí thải. Có trang bị bộ tuần hoàn khí thải EGR (Exhaust Gas Recirculation) khuyến cáo sử dụng dầu CI-4. Sản phẩm dầu Shell Rimula R4 X & Shell Rimula R4 Plus.
Động cơ khí thải thấp hiện đại, đặc biệt các động cơ lắp phin lọc muội khí thải Diesel DPF. Bộ lọc DPF (Diesel Particulate Filter) hoạt động để lọc muội than phát sinh trong quá trình đốt nhiên liệu. Khuyến cáo sử dụng dòng sản phẩm phát khí thải thấp: Shell Rimula R4 L & Shell Rimula R5 LE (CK-4).
THÔNG SỐ KỸ THUẬT – SHELL RIMULA R3 10W
| Tính Chất | Phương Pháp | R3 10W |
|---|---|---|
| Độ nhớt động học ở 40oC, mm2/s | ASTM D445 | 43 |
| Độ nhớt động học ở 100oC, mm2/s | ASTM D445 | 7 |
| Độ nhớt động lực học -20oC, mPas | ASTM D5293 | 6240 |
| Chỉ số độ nhớt | ASTM D2270 | 122 |
| Khối lượng riêng ở 15oC, kg/l | ASTM D4052 | 0.885 |
| Điểm chớp cháy (COC) / oC | ASTM D92 | 219 |
| Điểm đông đặc / oC | ASTM D97 | – 27 |
Reviews
There are no reviews yet.