Brake and Clutch Fluid DOT 4 là dầu chất lượng cao, không phải gốc dầu mỏ, được pha chế để sử dụng cho các hệ thống phanh thủy lực và ly hợp thông thường ở điều kiện hoạt động khắc nghiệt hoặc khi có chỉ định sử dụng dầu phanh DOT 4. Cho phép tăng thêm giới hạn an toàn chống hiện tượng “tạo đệm khí” so với các loại dầu phanh đạt yêu cầu kỹ thuật ít nghiêm ngặt hơn.
Ưu điểm
Duy trì hiệu năng phanh lâu dài hơn
Do điểm sôi cao và được duy trì trong thời gian sử dụng nên giảm thiểu sự tạo hơi ở nhiệt độ cao. Vì vậy hiệu năng phanh được duy trì lâu dài hơn so với các loại dầu DOT 3.
Giảm chi phí bảo quản
Thích hợp để sử dụng rộng rãi cho các loại oto khác nhau nên mang lại lợi ích về quản lý lưu kho. Hơn nữa, ngày càng có nhiều hãng chế tạo xe chỉ định sử dụng mức hiệu năng này.
Giảm thiểu rò rỉ và tổn thất áp lực
Tính tương thích với gioăng phớt và độ nhớt thích hợp giúp giảm thiểu rò rỉ dầu do phớt co giản và giảm thiểu mài mòn các chi tiết do phớt nở ra quá m ức hay do tính năng bôi trơn không hợp lý.
Hiệu năng cao trong định kỳ sử dụng dầu
Khả năng bền nhiệt và bền ô xy hóa cao ngăn chặn dầu xuống cấp và chống hình thành cặn bám có hại, bảo đảm duy trì các tính năng quan trọng trong suốt định kỳ sử dụng dầu.
Ứng dụng
• Tất cả các hệ thống phanh ô tô hoạt động bằng thủy lực (kiểu phanh trống và phanh đĩa) khi có chỉ định sử dụng dầu DOT 4 hay SAE J1704. Có thể bao gồm:
- Các loại ô tô có hệ thống phanh chống hãm cứng (ABS – Anti-blocked Brake System)
- Hệ thống ly hợp bằng thủy lực yêu cầu dầu phanh thông thường
- Xe con, xe vận tải và xe máy
• Đổ mới hoặc châm thêm cho các hệ thống phanh yêu cầu dầu đạt tiêu chuẩn SAE J1703
• Đổ mới hoặc châm thêm cho các hệ thống phanh yêu cầu dầu đạt tiêu chuẩn dầu DOT 3, ngoại trừ những trường hợp hãng sản xuất khuyến nghị không sử dụng dầu DOT 4 (như một số kiểu xe Toyota).
• Đối với ô tô hoạt động trong điều kiện cực kỳ khắc nghiệt đặc biệt hay trường hợp khi có chỉ định sử dụng dầu DOT 5.1, thì khuyến nghị dùng dầu Brake and Clutch Fluid DOT 5.1 của Caltex.
• Không sử dụng cho các hệ thống được thiết kế cho dầu gốc khoáng (LHM) như của một số kiểu xe của Citroen và nhiều loại máy thi công và máy kéo hay khi có chỉ định sử dụng dầu DOT 5 gốc si-li-côn
Thông số kỹ thuật
| BRAKE AND CLUTCH FLUID DOT 4 | ||
| CÁC ĐẶC TÍNH CHÍNH | ||
| Cấp FMVSS |
DOT 4 |
|
| Màu sắc
Điểm sôi hoàn lưu cân bằng, °C |
Hổ phách 239 |
|
| Độ pH |
8.5 |
|
| Độ nhớt, | ||
| mm²/s ở -40°C |
1310 |
|
| mm²/s ở 100°C |
2.24 |
|
| Điểm sôi hoàn lưu cân bằng ướt, °C |
159 |
|
Các tiêu chuẩn hiệu năng
Brake and Clutch Fluid DOT 4 đạt yêu cầu của các tiêu chuẩn sau:
- Tiêu chuẩn của Hoa kỳ về an toàn cho ô tô FMVSS No. 116 DOT 4
- SAE J1704 và SAE J1703
- ISO 4925 (Class 3 và Class 4)
- JIS K2233-95 (Type 3 và Type 4)
- NATO specification H-542 (OX-8)
Reviews
There are no reviews yet.